从故宫到“超级工程” 中国智慧从没让世界失望
这两天，一段“故宫模型在10级地震中岿然不倒”的视频在微博上火了。网友们看过纷纷点赞，表示老祖宗的智慧真是厉害了！
这段视频来自英国电视4频道推出的故宫专题片《紫禁城的秘密》。纪录片讲述了故宫的历史、规模、装饰等特色，并详细介绍了作为世界上最大的木质结构建筑群，故宫是如何抵御自然灾害侵袭的。
视频截图
片中介绍，古代的工匠在建造紫禁城的时候，采取了很多抗震措施，因此在过去的600年间，它经受住了包括唐山大地震在内的200余次毁灭性的地震。
那么，故宫是如何从多次地震中保存下来的呢？在片中，英国木工专家理查德·韦博格来到北京，观看了一次真真切切的“地震实验”。
中国实验人员用传统的工具和方式，搭建了一个1:5的比例故宫建筑结构的模型，然后将其放置在了模拟地震晃动的实验平台上。
实验开始，震级慢慢达到4级、4.5级、5级……整个模型仅仅轻微晃动。
当实验进行到9.5级、10级……砖墙已经倒塌，但木质结构岿然不倒。
英国专家在片中表示，支撑故宫屹立数百年不倒的神秘力量就是它的灵活性。错落有序的斗拱结构如同汽车里的减震器，起到了缓冲的作用。加之木质支柱并没有埋在地里，因此不会在地震中折断。
视频截图
他感慨：这是一个极好的例子，证明了中国传统建筑的天才所在。
纪录片一经播出，中国建筑的魅力征服了诸多海外网友。
脸谱网友@Pat Forster表示，中国古代建筑师在没有现代工具辅助的条件下造出了如此令人赞叹的建筑，值得尊敬！
网友@Jeemar Perillo表示，（故宫）是建筑中的艺术品。
还有网友表示，“是时候走一波故宫了？”
惊艳外国网民的不仅有中国的传统建筑，当代中国建筑也常被外国媒体称为“奇迹”。主体工程于7月7日刚刚贯通的港珠澳大桥，就被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
英国《卫报》网站截图
港珠澳大桥全长55公里，横跨伶仃洋，连结粤港澳三地，原来珠海到香港3个小时半的路，缩短为半小时。
港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。在建设过程中，港珠澳大桥创下了许多奇迹。除此，也是世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥。
这是港珠澳大桥九洲航道桥的风帆造型桥塔（9月27日摄）。新华社记者 梁旭 摄
在中国大地的另一边，7月15日，目前世界上穿越沙漠最长的高速公路工程——京新高速公路通车。
这是京新高速临白段内蒙古巴彦淖尔境内，道路一侧是防沙网格（7月14日摄）。新华社记者 邓华 摄
“沙尘暴起来的时候，人都站不住，工人宿舍的屋顶都被刮跑过。”中国中铁京新高速总包部总经理孙玉国说。然而就是在这样艰苦恶劣的环境下，经过筑路工人多年砥砺奋战，京新高速公路如一条美丽的黑色缎带从这片戈壁滩上穿越而过，新疆到北京的行车里程缩短1300多公里，大漠变通途，通疆达海的梦想得到实现。
网页截图
京新高速公路通车的消息同样引起了海外网友的关注，大家纷纷在社交媒体上为中国工程点赞：“太棒了！”“优秀！”“高效率！”
“大国工匠”们靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，追求着职业技能的极致化，缔造了这些“超级工程”。
地震来临岿然不倒，碧海黄沙能变通途。600年前建成的紫禁城，至今仍惊艳世人。600年后的今天，当代中国工程更加成为彰显综合国力的重要符号，令全世界瞩目。 这些“超级工程”汇集了一大批“中国装备”，采用了一系列“中国工法”，诞生了一整套“中国标准”——而这背后，是最鲜活、最真实的“中国力量”。
（创意产品工作室 编辑：王钟毅、刘新、王若蕾 资料来源：新华网、人民网、参考消息网等）
视频截图
片中介绍，古代的工匠在建造紫禁城的时候，采取了很多抗震措施，因此在过去的600年间，它经受住了包括唐山大地震在内的200余次毁灭性的地震。
那么，故宫是如何从多次地震中保存下来的呢？在片中，英国木工专家理查德·韦博格来到北京，观看了一次真真切切的“地震实验”。
中国实验人员用传统的工具和方式，搭建了一个1:5的比例故宫建筑结构的模型，然后将其放置在了模拟地震晃动的实验平台上。
实验开始，震级慢慢达到4级、4.5级、5级……整个模型仅仅轻微晃动。
当实验进行到9.5级、10级……砖墙已经倒塌，但木质结构岿然不倒。
英国专家在片中表示，支撑故宫屹立数百年不倒的神秘力量就是它的灵活性。错落有序的斗拱结构如同汽车里的减震器，起到了缓冲的作用。加之木质支柱并没有埋在地里，因此不会在地震中折断。
视频截图
他感慨：这是一个极好的例子，证明了中国传统建筑的天才所在。
纪录片一经播出，中国建筑的魅力征服了诸多海外网友。
脸谱网友@Pat Forster表示，中国古代建筑师在没有现代工具辅助的条件下造出了如此令人赞叹的建筑，值得尊敬！
网友@Jeemar Perillo表示，（故宫）是建筑中的艺术品。
还有网友表示，“是时候走一波故宫了？”
惊艳外国网民的不仅有中国的传统建筑，当代中国建筑也常被外国媒体称为“奇迹”。主体工程于7月7日刚刚贯通的港珠澳大桥，就被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
英国《卫报》网站截图
港珠澳大桥全长55公里，横跨伶仃洋，连结粤港澳三地，原来珠海到香港3个小时半的路，缩短为半小时。
港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。在建设过程中，港珠澳大桥创下了许多奇迹。除此，也是世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥。
这是港珠澳大桥九洲航道桥的风帆造型桥塔（9月27日摄）。新华社记者 梁旭 摄
在中国大地的另一边，7月15日，目前世界上穿越沙漠最长的高速公路工程——京新高速公路通车。
这是京新高速临白段内蒙古巴彦淖尔境内，道路一侧是防沙网格（7月14日摄）。新华社记者 邓华 摄
“沙尘暴起来的时候，人都站不住，工人宿舍的屋顶都被刮跑过。”中国中铁京新高速总包部总经理孙玉国说。然而就是在这样艰苦恶劣的环境下，经过筑路工人多年砥砺奋战，京新高速公路如一条美丽的黑色缎带从这片戈壁滩上穿越而过，新疆到北京的行车里程缩短1300多公里，大漠变通途，通疆达海的梦想得到实现。
网页截图
京新高速公路通车的消息同样引起了海外网友的关注，大家纷纷在社交媒体上为中国工程点赞：“太棒了！”“优秀！”“高效率！”
“大国工匠”们靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，追求着职业技能的极致化，缔造了这些“超级工程”。
地震来临岿然不倒，碧海黄沙能变通途。600年前建成的紫禁城，至今仍惊艳世人。600年后的今天，当代中国工程更加成为彰显综合国力的重要符号，令全世界瞩目。 这些“超级工程”汇集了一大批“中国装备”，采用了一系列“中国工法”，诞生了一整套“中国标准”——而这背后，是最鲜活、最真实的“中国力量”。
（创意产品工作室 编辑：王钟毅、刘新、王若蕾 资料来源：新华网、人民网、参考消息网等）
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